29日晚间，比亚迪发布2025年中期业绩报告 。
营收方面 ，中报显示 ，比亚迪报告期内收入达到3713亿元，同比增长23.30%，创下历史新高；归母净利155.1亿元 ，同比增长13.79% ，盈利增长主要来自新能源汽车销量攀升的贡献 。
尽管比亚迪已具备庞大规模优势，但它依然受到了新能源车行业低价竞争的影响 ，毛利率出现小幅下滑 ，从去年同期的18.78%降至18.01%。
此外，比亚迪在研发方面的投入出现大幅增长 ，报告期内 ，研发投入达308.8亿元，同比增长53%。
行业市占率13.7%
在新能源车领域 ，比亚迪仍是毋庸置疑的龙头 ，而新能源汽车业务，也成为了比亚迪的主要增长引擎 。
财报开篇就显示 ，今年上半年 ，比亚迪新能源汽车销量再创新高，蝉联中国市场车企及品牌销量冠军，全球新能源汽车销量冠军 。
据中汽协统计 ，今年上半年 ，比亚迪汽车销量214.6万辆，同比增长33%；汽车全市场市占率为13.7% ，同比增长2.2个百分点。整车出口方面 ，比亚迪位居行业第二，增速则是前十大整车出口企业中最快的 ，同比增长1.3倍 。
在此背景之下 ，汽车相关业务贡献的营收比例也进一步增大，从去年同期的75.82% ，增长至了今年上半年的81.48% ，达到3025亿元 。
虽然销量、营收 、利润都保持了增长势头，比亚迪的毛利率却出现了小幅的下降。对此 ，比亚迪方面在财报中称 ，“期内汽车行业一口价 、过度营销等乱象频发，竞争加剧，全民智驾战略亦受影响 ，导致国内盈利能力短期承压 。 ”
不过即便如此 ，由于其规模效应和供应链管控优势，比亚迪18%的毛利率 ，在整个新能源汽车行业仍然还属于较高水平 。
值得一提的是 ，营收规模仅比亚迪六分之一、净利润规模仅比亚迪九分之一的理想汽车，其毛利率超过了20%。“造车新势力 ”中的小鹏汽车 ，近期销量也出现了猛增的势头 ，其汽车毛利率水平更是已经连续八个季度改善，二季度17.3%的公司毛利率 ，也创下了历史记录 。
从销售数据、财务数据等维度综合来看 ，可以说，处在激烈竞争中新能源车市场 ，未来格局或仍充满变数 。
加快布局AI数据中心新赛道
除了汽车业务之外 ，比亚迪还有手机部件及组装业务 、二次充电电池及光伏业务，以及城市轨道交通及其他业务。根据财报，手机部件 、组装及其他业务收入约687.44亿元 ，同比下降5.54% 。
目前 ，全球消费电子终端需求疲软，比亚迪也在进行这方面业务结构的调整 ，聚焦高附加值产品 ，在智能手机代工领域巩固高端市场领先地位，同时拓展可穿戴设备、AR/VR 、新能源汽车智能部件等新领域 。
此外 ，比亚迪也有意分享人工智能产业爆发的红利。公司方面在财报中表示 ，“集团积极拥抱AI发展机遇，积极投入新产品研发 ，加速布局AI数据中心等新赛道。”
财报显示 ，目前，比亚迪已经布局了包括AI服务器 、液冷系统、电源管理和高速通讯等产品 。
其中 ，比亚迪的AI服务器据称今年上半年大量出货 ，呈现出了较为强劲的增长态势 。公司方面判断，今年下半年，算力需求的持续增长还将驱动AI服务器业务的高速发展。
（文章来源：财联社）
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